Guias Turísticos

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Hace más de un año, el Colegio Oficial de Guías Turísticos de las Islas Baleares (único de España, por cierto), avisaba sobre una irregularidad en el centro histórico de Palma de Mallorca: taxistas que, de manera irregular, ejercían de guías turísticos.

Legalmente, cualquier persona puede realizar explicaciones propias de un guía turístico siempre que sea a bordo de un vehículo, pero en ningún caso está permitido bajar del coche y continuar con el acompañamiento, cosa que al parecer sí ocurría en dicha ciudad. Pero en este caso concreto, era complicado probar cuándo un taxista ejercía de guía turístico, y la cosa no llegó a más.

En otras ciudades, como Valencia, se han impartido cursos de guía turístico dirigidos a taxistas y subvencionados por organismos públicos, con el fin de que los conductores adquirieran conocimientos sobre historia, arte y cultura que pudieran utilizar posteriormente en su trabajo y así mejorar la calidad de sus servicios, una iniciativa también llevada a cabo en otras ciudades españolas. En estos cursos, además, se enseñaba a los taxistas diversas posibilidades de rutas turísticas que podían ofrecer, en caso de que un turista les pidiera dar ‘una vuelta’ por la ciudad.

Este intrusismo de algunos taxistas en un terreno que no es el suyo no es bien recibido por el sector de los guías turísticos, cuyas opiniones por lo general son claras al respecto: “¿y si nosotros nos dedicáramos a transportar a los turistas en coche por la ciudad?” Lógicamente a los taxistas no les haría gracia este intrusismo profesional.

Robert De Niro en "Taxi Driver" de Scorsese

Pues mire usted por dónde, la ‘Bolkestein’ tiene para todos. La llamada ‘Ley Omnibus’, dentro de la Directiva de Servicios de la que hablábamos en otro artículo, implica que cualquier autónomo pueda pedir a su Comunidad Autónoma una licencia de transporte en vehículos ligeros. En otras palabras, cualquiera tendrá la oportunidad de ejercer de taxista. Por este motivo, hace pocas semanas, miles de taxistas salieron a manifestarse a las calles de Madrid.

Lo cierto es que los taxistas bastante tienen ya con lo suyo, entre la inseguridad laboral y el precio del gasóleo… Quizás ahora, la ‘Directiva Bolkestein’, que a tantos sectores afecta, sirva para que el colectivo de taxistas entienda por qué algunos guías turísticos critican y rechazan los “taxistas-guía”

stop bolkestein

Para el que todavía no se haya enterado, o no se haya querido enterar, el año 2010, recién llegado, nos trae una nueva amiga y compañera de profesión. Para unos será más amiga y para otros será más la compañera con la que tenemos que tragar aunque no nos guste. Su nacionalidad es europea, esto es, de todos y para todos los países de la Unión Europea.

Me refiero a la llamada “Directiva de Servicios” o “Directiva Bolkestein”, de la que no nos libra nadie. España, como miembro de la Unión Europea, debe acatar esta nueva normativa que viene desde arriba, y lógicamente, cada una de las Comunidades Autónomas debe adaptar sus respectivas legislaciones de manera que no contradigan la Directiva.

Mucho se ha dicho y se dirá sobre el ‘sector servicios’ en general, y sobre el ‘sector turístico’ en particular. Y dentro del sector turístico, como suele pasar, cada uno va a lo que le interesa. Las agencias de viajes, por ejemplo, ya se están preparando para los efectos negativos que ‘la Bolkestein’ les va a traer, y no les faltan razones. Pero aquí lo que nos interesa es el sector de los guías oficiales de turismo, y en eso nos vamos a centrar.

Como bien sabrá el lector, para ser guía oficial en una comunidad autónoma, primero hay que pasar una prueba de habilitación convocada por el órgano competente, de manera que se asegura que el guía turístico tenga una formación mínima, y sus servicios una calidad (también mínima en ocasiones, todo hay que decirlo). No tiene vuelta de hoja: si quieres tu carnet de conducir, aprueba el examen. Si quieres tu carnet para guiar, aprueba el examen. O al menos, así ha venido siendo hasta ahora.

Pero “la Bolkestein” tiene otros planes preparados para nosotros, señores. Lo que esta normativa promulga y promueve es “la libertad de establecimiento y la libre circulación de servicios”. Para el sector de los guías oficiales de turismo, esto conduce a una liberalización de la profesión que se traduce, a groso modo, en que ‘cualquiera’ lo va a tener más fácil para ejercer de guía. Hay quien habla incluso de que no hará falta examen de habilitación.

¿Se imaginan que cualquiera pudiera conducir sin carnet? Tengan cuidado al cruzar la calle.

NOTA: Por cuestiones técnicas, este articulo y los comentarios son copia del anterior blog, del cual tuvimos que recuperar la copia de seguridad.